El Concurso de Exhibición de Enganches Ciudad de Málaga 2023 abre las puertas a nuestra Semana Grande de Agosto

Buen diseño y atractivo Cartel de este año 2023 

Como reza en el titular tras el recital de enganches que ha pasado por nuestra Plaza de Toros de la Malagueta se dará pie a que en unos días empiece La Semana Grande de la Capital Cultural y Turística del Sur de Europa prenda sus fuegos artificiales y de comienzo su semana de Feria. Quisiera recordar que fue lastimoso escuchar en la emisora donde trabaje unos años en su conexión nacional hace unos días esperando que iniciara el programa deportivo El Partidazo, a la locutora que se estaba despidiendo para dar entrada a la sección deportiva eran las 23:28 minutos, quiso dar un guiño a su despedida recordando que agosto es un mes de ferias y festejos en España. Tras recordar algunos pueblos de nuestra geografía patria, se despidió de los oyentes recordando que a finales de este caluroso mes de agosto debemos tener en cuenta Feria de Almería; ¡Joder! perdón… se olvida  de nuestra querida Málaga y su Feria que es anterior a la de la bella Almería porque todos los carricoches que se trabajan en Málaga luego marchan para Almería. Olvido, mente en blanco… lo cierto que es imperdonable cuando La COPE de Málaga se vuelca con todas las acciones y promociones de nuestra capital… especialmente en Feria, Navidad y Semana Santa…y mira por dónde es Madrid la que nos deja en el olvido. Ah!  sin pedir perdón o rectificar. Recuerdo con cariño el ejemplo de muchos compañeros de todo la vida en la emisora malagueña de COPE  donde aprendimos mucho y bien de uno de los mejores directores y gestor que he tenido a lo largo de mi vida periodística en la información como es mi amigo y maestro Adolfo Arjona. Lo lamento pero ese “lapsus” no muestra el respeto que merece esta ciudad y los profesionales de Cope Málaga. 

Después de este preámbulo quiero felicitar a mi amigo Antonio Recio por su esfuerzo y trajo en el campo con sus caballos y carruajes  durante todo el año para poder presentarlo en este  concurso de enganches 2023. Enhorabuena por el trabajo Antonio.

Preciosa estampa de la Malagueta desde Gibralfaro ©A.Diestro

Caballería de la Policía Local de Málaga. ©A.Diestro

Dicho lo anterior, abrimos la puerta al Concurso que ya cumple sus 40 Exhibición en esta ocasión también en el coso de la Malagueta. Preciosa salida del Puerto malagueño para recorrer con sus mejores gala el Parque y acercarse con ese gran estilo y a abolengo que portaban sus cocheros ayudantes e invitados Para llegar, a la espera de salir al ruedo de nuestra plaza de toros en la Calle Cervantes. Más de treinta enganches han concursado este año demostrando la destreza de cocheros y ayudantes junto a la categoría de invitados. Es una actividad de da un plus de lujo y esplendor a Málaga en un agosto tórrido, muy caluroso que no supuso ningún problema para llenar los tendidos prácticamente llenos. Exhibición  de Enganches que en unas fechas desemboca en la Gran Feria de nuestra capital.

Perfecta sintonía entre malagueños y Legión. ©A.Diestro

El padrino de honor fue Tercio Alejandro Farnesio 4º de la Legión que subió en nivel emocional de los asistentes en su toma de contacto en la arena de la Malagueta con su escuadra de gastadores y banda de música y su exclusiva y única forma de desfilar (paso de la Legión) que ya es historia en nuestra ciudad. Un espectáculo como siempre. Los lazos de la Legión Española y los habitantes de esta ciudad se renuevan cada año en cualquier manifestación que pueda unirles como ha sido este caso. Su actuación como siempre memorable y llena de sentimiento que como colofón recibían el aplauso de los tendidos para que al final y en pié toda la plaza, como debe ser, mostrara el cariño el respeto que merece el himno de nuestro país. que al finalizar la interpretación retumbaran los aplausos  Posteriormente el himno de nuestra Comunidad Andalucía cerró la primera e inolvidable parte  de este Concurso de Enganches 2023. Es Málaga y su Legión junto a España y Andalucía sentimientos que afloran en unanimidad y manifestaciones de este tipo y sin adulterar espontáneamente. Se contó en el acto con la colaboración del grupo de Caballería de la Policía Local de Málaga con las banderas de España, Andalucía y Málaga.

Homenaje a la labor de Antonio López El Quemao. ©A.Diestro

Antes que dar rienda suelta, permítanme la expresión, al evento; se rindió un merecido y emotivo homenaje a uno de los personajes más queridos de este mundillo: Antonio López Luque “El Quemao”. Restaurador de carruajes y alma mater del enganche en Andalucía. Acto que se efectuó en el centro del ruedo y acompañados de Francisco de la Torre, Alcalde de la ciudad, Teresa Porras en representación del Exmo. Ayuntamiento de Málaga como concejal de Fiestas y el jefe del Tercio Alejandro Farnesio 4º de la Legión, el coronel Francisco José Paul Escribano.

Las pruebas a superar por los participantes se dividen en dos fases A y B. En la primera fase A se valora la calidad de los enganches y en la segunda Fase B la valoración se centra en al domo y el estilo de conducción. El jurado internacional de tradición esta compuesto por Goyo Aranda Lamas, José Vera Garrido y Eduardo Zamora. Dos premios para la mujer: a la mejor ataviada de flamenca y otro premio a la mejor mantilla siendo jurado Jorge Gonzalez, director de AC Málaga Palacio y el abanderado de la Feria 2023 el diseñador de alta costura, Jesús Salgado.

Juan Luis cochero y lacayo Rafael con el carruaje de A. Recio

Juan Atntonio Fernandez Vargas El Niño de la Fuerza, La Zubia.

Al final, fue una de esas tardes para recordar siempre y celebrado con un lleno espectacular en otro icono de la ciudad como es la Plaza de Toros de la Malagueta. Tardaron los jueces en dar su veredicto pero tenemos las actas con la clasificación 

REPORTAJE FOTOGRÁFICO DE ©ANTONIO DIESTRO QUIJANO

El Consejo de Ministros declara BIC a La Farola de Málaga

El Consejo de Ministros aprobó el pasado martes 25 de Julio de 2023 a propuesta del Ministro de Cultura y Deportes, Mikel Iceta, el Real Decreto por el que se declara Bien de Interés Cultural (BIC) en la categoría de monumento, a el faro marítimo del puerto de Málaga, conocido como La Farola.

Este icono malagueño es uno de los símbolos más significativos de la ciudad y da nombre al paseo donde está ubicada. Además el Real Decreto añade “que estando integrada dentro de la ciudad actualmente La farola ha desempeñado siempre su labor de señalización esencial para la seguridad marítima”. La declaración de Bien de Interés Cultural tiene por objeto “la protección patrimonial de los valores históricos, artísticos y técnicos del bien, sin que dicha protección suponga una interferencia en las competencias previstas en la Ley de Puertos de Estado y Marina Mercante.

La Farola de Málaga se levantó en 1817. Fue diseñada por el brigadier de la armada, ingeniero y director del puerto, Joaquin María Pery y Guzmán, tenía como único objetivo en aquel momento sustentar una linterna que con diversos aparatos ópticos de aquella época señalara la ubicación del puerto. El terremoto ocurrido en la ciudad en el año 1884 dejó destrozados los mecanismos del faro por tanto en 1913 se reformaron todos los elementos mecánicos y ópticos. En estos trabajos participaron el ingeniero Mauro Serret en los cálculos y la casa Julios Pintch de Alemania en los mecanizados, quedando la característica señal de 3 - 1 destellos, que se conserva en la actualidad.

Es obra del ingeniero Joaquin María Pery y Guzmán

En 1909 se reformó la base añadiéndole un piso más a la fachada. En mayo de 1916 se instaló un basamento de flotador bañado en mercurio que fabricado en Madrid por la Sociedad Española de Construcciones Metálicas. Durante la Guerra Civil, el 28 de agosto de 1936, la Farola de Málaga se apagó por orden de la Comandancia de Marina, todavía a las órdenes de la República. No sólo eso, como su silueta servía de referencia a la artillería naval y a la aviación del ejército nacional, el Comité Central de la Flota Republicana ordenó que se pintara de color tierra, con manchones oscuros y claros para camuflarla. A pesar de las precauciones que se tomaron, la Farola sufrió los efectos devastadores de la guerra, hasta que en 1939, ya restablecida la paz en España, se reconstruyó con la forma que hoy la conocemos y se pintó de blanco. A finales del siglo XX, debido a las obras de ampliación del recinto portuario,, necesidad imperiosa para el concepto de ciudad del siglo XXI ha quedado ubicada en medio del del puerto malagueño; pero sin perder un ápice de su belleza y tradición marinera dando un sabor marengo a esta ciudad vanguardista y moderna que es la Málaga en la actualidad.

¡Doscientos seis años!, Felicidades Farola, pero esos años no son nada teniendo a tus espaldas a una belleza comparable solo con la tuya: Málaga y su historia, sus tradiciones, sus leyendas, y su gente; además de los visitantes que te rinden pleitesía al ver tu belleza marenga y tu señorío todos los días. Eres un lujo para el Mare Nostrum porque con tu luz marinera iluminas con nuestro acerbo cultural el gran libro de la vida del Mediterráneo. Eres cultura con cartel de madre, de amante apasionada y compañera infatigable. Eres en definitiva monumento marinero con el corazón de una novia malagueña. 

Casas de madera y rebalaje en La Malagueta. Archivo

Por eso me encanta asomarme, como cuando era un niño, para deleitarme con tu belleza sentado en el “rebalaje” y recordar tantas historias que viví cerca de tus volantes de luz iluminando la mar. Ahí pasee con mi primer y gran amor de mi vida, con ella te miraba esperando obtener tu aprobación para escondernos en tu regazo y disfrutar de la incipiente pasión juvenil que me dictaba el corazón con nuestro primer beso. Eres Farola una malagueña que con tu traje de verdial blanco abres tus enormes brazos enseñando el corazón, que tampoco me importa, que hoy que te vengo a ver con un año más, te pongas una bata de cola. Porque quien mejor que tú la puede lucir la belleza con ese nombre y ese cuerpo: La Farola. 

Con su paseo pero aún en la entrada al puerto. Archivo

Mirabas con ternura de madre a las jábegas en su búsqueda del jornal del mar. Por ello, sacar el copo de madrugada en la playa, es una de las tradiciones malagueñas más recordadas por mi. Esta estampa que tenía lugar a la salida del sol, cuando una cuadrilla de marengos lanza la red al mar a unos 40 ó 50 metros del rebalaje, para más tarde ir tirando de ella hacia la playa con la “tralla” prendida en la “beta”; una vez que la red está cerca del rompeolas, los marengos rodean la parte final de ésta y, con gran destreza, van moviendo la red hasta sacarla totalmente de la mar. Ahí, como siempre tu luz era la guía y tu silueta el blanco de muchas madrugadas de trabajo para que luego, como homenaje a sus gentes de mar, el cenachero pregonara con su voz a lo malagueño: “Niña ar pescaito recién cogío de la bahía. Boquerones, chanquetitos y morrayita”. Era la complicidad de tus gentes, el Mediterráneo y tu. Lo dicho felicidades eternas Farola de Málaga. 

Mimando a la Alcazaba como enamorada de su historia. ©Antonio Diestro

Saludando al Galeón Andalucía en su visita a Málaga. ©Antonio Diestro

(FINAL) Con esta edad ya madura por los años y la vida, cuando todo pasa por la mente como si de una película se tratase, qué bien me sienta tu compañía y hoy, o cualquier dia del año, celebro a tu vera este gran día con un premio a tu larga trayectoria de trabajo yembellecimiento de esta ciudad que tanto amo, qué feliz me siento a tu vera. No me cuesta ningún trabajo volver a mi niñez para mecer al ritmo de las olas toda mi historia en mi barrio y cerca de ti. Durante todo ese tiempo te he amado en silencio, como a mi cuna La Malagueta y en esta mirada al pasado sin la nostalgia de un amante olvidado, vuelvo para rendirme a tu belleza de mujer malagueña. Siempre te llevaré conmigo con tu silueta tallada de blanco casamentera  ¡ bonita, requetebonita !. En mi recta final, cuando te vuelves niño, veo que te levantas lozana cada mañana y sonríes siendo cómplice de mi torpe verbo. Gracias... Solo una mirada más y ya puedo llevarte como siempre en mi corazón. He llegado por mi edad un poco renqueante para felicitarte por ese reconocimiento y un año mas porque ya son doscientos seis. Deseo con toda mi alma que cumplas muchos más, para que sigas iluminando la puerta de entrada a este paraíso que Málaga lleva por nombre y huele en tu avenida al jazmín de las biznagas malagueñas. 

La Farola es lo primero que encuentran los visitantes al salir del barco. Antonio Diestro

FOTOGRAFIAS © ANTONIO DIESTRO

Festival de Artes Escénicas en el Castillo de Gibralfaro de Málaga

Este mes de junio tiene un acento especial sobre todo para los amantes del teatro y la música orquestada que se ha dibujado bajo el anuncio de FESTIVAL DE ARTES ESCÉNICAS CASTILLO DE GIBRALFARO durante el fin de semana del 28, 29 y 30 de este mes. 

Cartel que he diseñado para el Festival de Artes Escénicas.

Miércoles 28 de Junio     

20.15 Anda mi Madre

J.J. Millans

22.15 M.A.Verdugo

Jueves 29 de Junio

20.15 Intringulis del Querer

A.Quintero

22.15 Concierto “La Copla”

P.Gordillo

Viernes 30 de Junio

20.15 Bodas de Sangre

Federico Gª Lorca

22.15 Concierto Sinfónico

Vartanian. Danza con 

Mahimma

Una oferta cultural con un amplio abanico en el que han trabajado denodadamente Diké y Fetama para poder ofrecer una muestra del trabajo efectuado durante todo el año y su amor por el teatro. Además el Centro Experimental de Estudios Musicales nos deleitará de la mano de su director Ara Vartarian con su orquesta. Pero sí me gustaría ofrecerles un poquito de la historia de este icono malagueño que es el Castillo de Gibralfaro. 

Vista del Castillo de Gibralfaro y el camino de unión con La Alcazaba.

Esta maravilla testigo de nuestra historia está ubicado en el monte que lleva su nombre y desde su recinto se domina toda su bahía, También fue un lugar estratégico para la defensa de la ciudad en caso de ser atacados.

Entrada al Castillo de Gibralfaro y aparcamiento habilitado.

Sobre el origen del nombre “Gibralfaro” existen diversas teorías. Algunos piensan que su origen es griego, y significaría ‘monte del faro’. Otros afirman que es árabes y significaría ‘monte valiente’. No está nada clara la fundación del primitivo asentamiento según se cree habrían sido los fenicios, griegos o romanos los responsables de construir en el monte una primera fortificación defensiva. También puede ser que sobre un antiguo recinto fenicio en la época cuando llegan los griegos por la zona, pusieron un faro, Φάρος, en griego que da nombre al cerro de Gibralfaro (Jbel-Faro, o monte del faro).

Recorrido por los preciosos jardines en el interior de su arquitectura.

En todo caso, es con el dominio árabe cuando cobra importancia y protagonismo. El historiador Medina Conde atribuye al emir omeya cordobés Abderrahmán I los primeros trabajos de fortificación del cerro, en el año 787. El famoso geógrafo árabe Idris, cuando describe la ciudad de Málaga a mediados del siglo XII, nombra Gibralfaro, del que destaca sus fortificaciones. No existen restos de la mezquita, que fue convertida en capilla dedicada a San Luis, en cuyo día fue conquistada Málaga por los ejércitos cristianos. El castillo estaba unido a la Alcazaba por un ancho paso cerrado entre dos muros. Una prueba de su carácter de fortaleza casi inexpugnable es que su guarnición resistió dos días más después de la conquista de la ciudad por los Reyes Católicos.

El castillo estaba unido a la Alcazaba por un ancho paso cerrado entre dos muros. Una prueba de su carácter de fortaleza casi inexpugnable es que su guarnición resistió dos días más después de la conquista de la ciudad por los Reyes Católicos. La configuración de la ciudad se crea en torno al monte tal y como lo conocemos actualmente con el Castillo de Gibralfaro en su cima, en su falda la Alcazaba, la Coracha y los Jardines de Puerta Oscura. 

Otra de las grandes joyas de este montículo que cuida a la ciudad.

Fue durante la Taifa malagueña cuando tenemos referencias más antiguo. Después del dominio durante medio siglo de los Hammudíes, la Taifa malagueña fue incorporada a la granadina en 1057 y es cuando su rey Badis, trazó el perímetro de la Alcazaba. Edificio de planta irregular muy alargado, condicionado por el terreno sobre el que se levantaba. El control de la ciudad y de las posibles incursiones llegadas a través de la bahía, condicionaron que desde el principio la fortaleza se preparase como un cuartel militar.

Un mirador privilegiado que muestra toda la cultura que envuelve a Málaga.

Es otra muestra cultural que la capital de la Costa del Sol ofrece como una de las ciudades más antiguas del Mediterráneo. Recordando que el Castillo de Gibralfaro en 1931 fue inscrito en el catálogo de monumentos nacionales de nuestro país.

La Farola de Málaga: Una novia de lujo para la ciudad de la cultura y la sonrisa

Después de un mes preparando la intervención quirúrgica para operarme de cataratas, la primera salida fue pasear por mi barrio y saludar a la bella y majestuosa Farola. Cuantos recuerdos y vivencias desde niño por las calles del barrio con los amigos de la niñez, extasiados mirábamos la cadencia de luz de los destellos (3 -1) para avisar a la gente de mar. Era como de decir "Soy yo La Farola de Málaga".

Como casi todas las creaciones de los hombre tienen su propia historia y La Farola también la tiene. Su construcción finalizó en 1817, estando entonces situada en la entrada del puerto marítimo de Málaga. Hoy, debido a las obras de ampliación del recinto portuario, ha quedado situada a la mediación del puerto; pero sin perder su belleza, su aire de dama elegante y de su preciosa silueta femenina.

Este emblemático edificio se ha convertido en un símbolo de la ciudad y da nombre al paseo donde se encuentra ubicada. Además, como curiosidad es un faro  que tiene  nombre femenino. Los malagueños somos un poco así, en eso de poner nombre y el antojo fue La Farola. Todo un acierto.

Fue obra, a diferencia de los otros faros, del ingeniero Pery y Guzmán, que diseñó su proyecto tomando como referencia todos los de su tiempo, y así, en sus inicios, estuvo dotado de una lámpara de aceite, combustible que fue sustituido luego por parafina y, posteriormente, por gasolina. El terremoto ocurrido en la ciudad en el año 1884 dejó destrozados los mecanismos del faro; por tanto en 1913 se reformaron todos los elementos mecánicos y ópticos para que continuara con su labor de señalización. En estos trabajos participaron el Ingeniero Mauro Serret en los cálculos y la casa Julios Pintch de Alemania en los mecanizados, quedando la característica de 3 - 1 (destellos cortos y uno largo), que se conserva en la actualidad. En 1909 se reformó la base añadiéndole un piso más a la fachada original. En mayo de 1916 se instaló un basamento de flotador bañado en mercurio fabricado en Madrid por la Sociedad Española de Construcciones Metálicas.

Durante la Guerra Civil, el 28 de agosto de 1936, la Farola de Málaga se apagó por orden de la Comandancia de Marina, todavía a las órdenes de la República. No sólo eso, como su silueta servía de referencia a la artillería naval y a la aviación del ejército nacional, el Comité Central de la Flota Republicana ordenó que se pintara de color tierra, con manchones oscuros y claros para camuflarla. A pesar de las precauciones que se tomaron, La Farola sufrió los efectos devastadores de la guerra, hasta que en 1939, ya restablecida la paz en España, se reconstruyó con la forma que hoy la conocemos y se pintó de blanco.

Desde muy pequeños solíamos pasear con los amigos alrededor de ella.

A finales del siglo XX, debido a las obras de ampliación del recinto portuario, necesidad imperiosa para el concepto de ciudad de siglos venideros, gran acierto, ha quedado ubicada en medio del puerto malagueño; pero sin perder un ápice de su belleza, elegancia y tradición marinera. De esta forma, sigue otorgando un porte elegante de mujer malagueña y otorga un sabor marengo a esta ciudad vanguardista y moderna que es la Málaga en la actualidad.

Las obras de la creación del nuevo puerto la integraron más a Málaga

¡Doscientos seis años!, Felicidades Farola; pero esos años no son nada teniendo a tus espaldas a una belleza comparable solo con la tuya: la ciudad de Málaga y su historia, sus tradiciones, sus leyendas, y su gente. Además, de los visitantes que te rinden pleitesía a diario al ver tu belleza marenga y tu señorío malagueño todos los días.

Es un auténtico lujo que con mas de 200 años siga tan bonita como una novia.

Eres un lujo para el Mare Nostrum porque con tu luz marinera iluminas con nuestro acerbo cultural el gran libro de la vida del Mediterráneo. Eres cultura con cartel de madre, de amante apasionada y compañera infatigable. Eres en definitiva monumento marengo con el corazón de una novia malagueña.

Eres la dama vestida de verdiales que saluda a diario al mar Mediterráneo.

Además, tu eres la dama vestida de verdiales que se asoma al mar, en el mundo masculino de los faros; por eso estás aquí, en tu Málaga a la entrada o salida de tu tierra, para dar cobijo o decir adiós a los hijos que parten con tus lágrimas de luz llenas de ternura y plegarias por su suerte. Otorgas el refugio en mal tiempo y el paraíso de una ciudad que lo entrega en cualquier época del año. Eres bondadosa e indulgente con tu eterna ternura vestida de novia caminando con porte altivo de reina y señora hacia el altar de la historia.

Me encanta asomarme, como cuando era un niño, para disfrutar con tu belleza.

Por eso me encanta asomarme, como cuando era un niño, para deleitarme con tu belleza sentado en el “rebalaje” y recordar tantas historias que viví cerca de tus volantes de luz iluminando la mar. Ahí paseé con mi primer y gran amor de mi vida, con ella te miraba esperando obtener tu aprobación para escondernos en tu regazo y disfrutar de la incipiente pasión juvenil que me dictaba el corazón para sellarlo con nuestro primer beso. Eres Farola una malagueña que con tu traje de flamenca o verdial, abres tus enormes brazos enseñando el corazón, hoy que te vengo a ver con un año más, ponte si quieres una bata de cola. Porque quien mejor que tú la puede lucir con ese nombre y ese cuerpo: La Farola de Málaga.

Mirabas con ternura de madre a las jábegas en su búsqueda del jornal que nos regala  la mar. Por ello, sacar el copo de madrugada en la playa, es una de las tradiciones malagueñas más recordadas por mi. Esta estampa que tenía lugar a la salida del sol, cuando una cuadrilla de marengos lanza la red a unos 40 ó 50 metros del rebalaje, para más tarde ir tirando de ella hacia la playa con la “tralla” (cordel con un corcho anudado en su punta que los marengos arrastran con el hombro) prendida en la “beta” (maroma que sale de la red hacia la orilla); una vez que la red está cerca del rompeolas, los marengos rodean la parte final de ésta y, con gran destreza, van moviendo la red hasta sacarla totalmente de la mar. Ahí, como siempre tu luz era la guía y tu silueta el blanco de muchas madrugadas de trabajo para que luego, como homenaje a sus gentes de mar, Manolo "el Pololo"cenachero de La Malagueta pregonara con su voz por las calles del barrio : “Niña ar pescaito recién cogío de la bahía. Boquerones, chanquetitos y morrayita”. Era la complicidad de tus gentes, el Mediterráneo y tu. Lo dicho felicidades eternas Farola de Málaga. 

Eres bondadosa e indulgente con tu eterna ternura vestida de novia.

Papá y tu mamá gracias por traerme al mundo en La Malagueta.

Con esta edad ya madura por los años y la vida, cuando todo pasa por la mente como si de una película se tratase, qué bien me sienta tu compañía y hoy, o cualquier día del año, celebro a tu vera verte; qué feliz me siento a tu lado. No me cuesta ningún trabajo volver a mi niñez para mecer al ritmo de las olas toda mi historia en mi barrio y cerca de ti. Durante todo ese tiempo te he amado en silencio, como a mi cuna "el barrio de la Malagueta" y en esta mirada al pasado sin la nostalgia de un amante olvidado, vuelvo para rendirme a tu belleza de mujer malagueña. Eres bondadosa e indulgente con tu eterna ternura vestida de novia. En mi recta final, cuando te vuelves niño, veo que te levantas lozana cada mañana y sonríes siendo cómplice de mi torpe verbo. Gracias... Solo una mirada más y ya puedo llevarte como siempre en mi corazón. He llegado por mi edad renqueante para felicitarte un año más porque ya tienes doscientos seis. Deseo con toda mi alma que cumplas muchos más, para que sigas iluminando la puerta de entrada a este paraíso que Málaga lleva por nombre y huele en tu avenida al jazmín de las biznagas malagueñas. Papá y tu mamá gracias por traerme al mundo en este barrio al que tanto quiero.

A MÁLAGA, LA MALAGUETA  Y A SU GENTE A LOS QUE LLEVO SIEMPRE EN MI CORAZÓN.

Un sello para la historia de nuestro Puerto: Sea Cloud Crusier nos visitó con dos de sus barcos

Un mes complicado abril, sobre todo por la intervención quirúrgica para eliminar las cataratas que me estaban dando muchos problemas. Sin embargo, no pude resistir la tentación de pasear por nuestro puerto, como me gusta hacer siempre que puedo o, como decimos en La Malagueta "cuando fuera menester" para dar fe de algún acontecimiento que tenga como protagonista el puerto o el milenario Mediterráneo que lo baña. Dos de sus cruceros de lujo estaban atracados en las dársenas de nuestro internacional puerto. Sin embargo y comentándolo con mi amigo Antonio Burgos, recordó que años atrás vimos salir a mar abierto al original Sea Cloud como dejé constancia en esta fotografía en blanco y negro que ya tirar unos cuantos años.  

El Sea Cloud tiene una preciosa historia, pero vamos a acercarnos a ver la elegancia de la vela en los grandes cruces de lujo. Concretamente nos han visitado el Sea Cloud II y el Sea Cloud Spirit de la naviera Sea Cloud Cruiser ubicada en Hamburgo (Alemania). Pero la historia comienza cuando Edward F. Hutton le regaló en pleno Crac del 29 a su esposa Marjorie Merriweather Post, dueña de un imperio de la industria de la alimentación un gran velero con nombre Hussar II. 

Todo parecía ir bien en la pareja hasta que se rompió el amor y se separaron en 1935, quedándose Marjorie en el divorcio con el yate, que en ese momento cambió el color negro de su pintura original a un blanco impoluto, cambiando su nombre también de Hussar II a Sea Cloud.

Uno de los más destacados es el Sea Cloud, de la compañía Sea Cloud Cruises. Es un velero motorizado que viaja con la vitola de ser el crucero más antiguo del mundo. Está en servicio desde 1931. Cuenta, por lo tanto, con más de noventa años, aunque ha sido remozado en varias ocasiones; la última se realizó en 2011. Viajan a bordo tantos pasajeros como tripulantes en un total 60 personas, que disfrutan de la experiencia de viajar en un barco señero. El Sea Cloud fue buque de guerra de la marina estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial.

La dueña del yate se casó de nuevo con el diplomático de carrera Josehp E. Davis y pasaron su luna de miel a bordo del Sea Cloud, hasta que Davis fue nombrado embajador de los EE.UU. en la URSS en 1937 y tuvo que mudarse a Moscú, así que su esposa Marjorie siguió a su nuevo marido con el yate hasta la Unión Soviética, donde organizaba reuniones y fiestas con la sociedad de Leningrado, hasta que el premier Joseph Stalin prohibió a todos los ciudadanos soviéticos subir a bordo. 

Al acabar la segunda Guerra Mundial en 1945 se le devolvió de nuevo el color blanco prebélico de su casco, se restauraron sus lujosos salones y camarotes al estado original y se volvió a aparejar con cuatro mástiles, durando el proceso hasta 1947 con un coste para su propietaria de unos 175.000 dólares de la época. Aún conserva una placa de latón colocada en el puente como agradecimiento y reconocimiento del USCG por prestar este servicio militar.

 

Marjorie Merriweather Post ya se cansó entonces de navegar con su yate, así que se lo vendió a su amigo Rafael Leónidas Trujillo, dictador de la República Dominicana, que ya antes había navegado en el Sea Cloud por el Mar Caribe como invitado y estaba encaprichado del velero. Una vez en posesión del yate le cambió el nombre por el de Angelita, en honor a su hija, y se lo dejó a su hijo Ramfis, un consumado playboy de la época. 

En 1961 Rafael L. Trujillo fue asesinado en un atentado por los opositores dominicanos a su régimen, por lo que la familia embarcó en el yate para huir con el féretro del dictador y tras vaciar el Banco de Santo Domingo,  cuando navegaban por mitad del Atlantico con rumbo a Francia, fue interceptado por una corbeta de la Marina portuguesa, que obligó al Angelita a volver a la República Dominicana, donde el yate sería utilizado después, con poco éxito, como buque escuela a vela para la Marina Dominicana bajo el nuevo nombre de Patria, por lo que tras fracasar en este nuevo cometido fue vendido a la empresa panameña Sea Cruises Inc.

Después de pasar por varias manos las empresas Antarna Inc.y Oceanics,deciden desarmarlo. Estuvo languideciendo semiabandonado hasta que un consorcio alemán se fijó en el yate y, conocedores de su historia y potencial, lo adquirieren en 1978 llevándoselo a los astilleros de Hamburgo. No obstante, a día de hoy, el Sea Cloud original sigue en servicio activo tras pasar por una nueva modernización efectuada en el año 2011. Por tanto, estando aún en plena forma a sus ochenta y ocho años de edad para alegría de quienes conocen su larga historia y la de los  usuarios, que llegan a pagar unos trece mil euros de media por pasaje para disfrutar del placer de navegar a bordo.

El Sea Cloud Spirit que nos visitó al mismo tiempo por unos días es un velero de tres mástiles construido como crucero de lujo perteneciente a la compañía naviera Sea Cloud Cruises de Hamburgo. Sea Cloud Cruises, es una empresa que opera en el segmento de las navieras con cruceros de lujo. El buque fue encargado el 22 de marzo de 2007 al astillero Factoría de Naval de Marín en la Ría de Pontevedra. La colocación de la quilla tuvo lugar el 18 de julio de 2008. En verano de 2010, el astillero quebró, por lo que la construcción del barco se detuvo inicialmente. En otoño de 2018, el astillero MetalShips & Docks ubicado en Vigo, contrató a una sociedad relacionada con Sea Cloud Cruises para completar la construcción del crucero.

El casco del buque fue trasladado a las instalaciones viguesa en el barrio de Teis para su posterior construcción. Debido a la pandemia de COVID-19 hubo retrasos significativos en la construcción del barco en 2020, los trabajos tuvieron que ser interrumpidos temporalmente por motivo del confinamiento en España. El bautismo del velero planeado originalmente para el 20 de agosto de 2020 y su viaje inaugural programado para el 29 de agosto, tuvieron que ser cancelados por motivo de la pandemia. Una nueva fecha para el viaje inaugural el 22 de abril de 2021 también debió de posponerse y el barco finalmente se remató el 29 de abril de 2021, más de diez años después de lo proyectado originalmente.

El diseño del barco fue obra del ingeniero y arquitecto naval Iñigo Echenique. Inicialmente, se pretendía que "Sea Cloud Hussar" fuera su nombre. Durante el curso de la reanudación de su construcción, se cambió a "Sea Cloud Spirit". El crucero fue bautizado el 3 de septiembre de 2021 en el puerto de Palma de Mallorca.​  El "Sea Cloud Spirit" es un buque de tres mástiles con 28 velas. El mástil principal se eleva 57,90 metros por encima de la línea de flotación. En condiciones óptimas de viento, puede alcanzar hasta una velocidad de 12 nudos. 

Desde su fundación, Málaga es un atractivo para los amantes de la mar.

La eslora del Spirit tiene 138 metros, incluido el bauprés. Además de las velas, el barco está equipado con un sistema de propulsión diesel-eléctrico. Dos motores Siemens eléctricos, cada uno con 1700 kW de potencia accionan las dos hélices. El crucero está equipado con un sistema de hélice transversal accionado eléctricamente. Cuatro grupos electrógenos diesel están disponibles para la generación de energía. Además, cuenta con un generador de emergencia propulsado por un motor diesel Volvo-Penta del tipo D16.

La familia, el Sea Cloud II y el Spirit en nuestro magnifico puerto.

Este es el Sea Cloud II que se quedó unos cuantos días en nuestra ciudad.

Fotografía Archivo © Antonio Diestro Quijano