Festival de Artes Escénicas en el Castillo de Gibralfaro de Málaga

Este mes de junio tiene un acento especial sobre todo para los amantes del teatro y la música orquestada que se ha dibujado bajo el anuncio de FESTIVAL DE ARTES ESCÉNICAS CASTILLO DE GIBRALFARO durante el fin de semana del 28, 29 y 30 de este mes. 

Cartel que he diseñado para el Festival de Artes Escénicas.

Miércoles 28 de Junio     

20.15 Anda mi Madre

J.J. Millans

22.15 M.A.Verdugo

Jueves 29 de Junio

20.15 Intringulis del Querer

A.Quintero

22.15 Concierto “La Copla”

P.Gordillo

Viernes 30 de Junio

20.15 Bodas de Sangre

Federico Gª Lorca

22.15 Concierto Sinfónico

Vartanian. Danza con 

Mahimma

Una oferta cultural con un amplio abanico en el que han trabajado denodadamente Diké y Fetama para poder ofrecer una muestra del trabajo efectuado durante todo el año y su amor por el teatro. Además el Centro Experimental de Estudios Musicales nos deleitará de la mano de su director Ara Vartarian con su orquesta. Pero sí me gustaría ofrecerles un poquito de la historia de este icono malagueño que es el Castillo de Gibralfaro. 

Vista del Castillo de Gibralfaro y el camino de unión con La Alcazaba.

Esta maravilla testigo de nuestra historia está ubicado en el monte que lleva su nombre y desde su recinto se domina toda su bahía, También fue un lugar estratégico para la defensa de la ciudad en caso de ser atacados.

Entrada al Castillo de Gibralfaro y aparcamiento habilitado.

Sobre el origen del nombre “Gibralfaro” existen diversas teorías. Algunos piensan que su origen es griego, y significaría ‘monte del faro’. Otros afirman que es árabes y significaría ‘monte valiente’. No está nada clara la fundación del primitivo asentamiento según se cree habrían sido los fenicios, griegos o romanos los responsables de construir en el monte una primera fortificación defensiva. También puede ser que sobre un antiguo recinto fenicio en la época cuando llegan los griegos por la zona, pusieron un faro, Φάρος, en griego que da nombre al cerro de Gibralfaro (Jbel-Faro, o monte del faro).

Recorrido por los preciosos jardines en el interior de su arquitectura.

En todo caso, es con el dominio árabe cuando cobra importancia y protagonismo. El historiador Medina Conde atribuye al emir omeya cordobés Abderrahmán I los primeros trabajos de fortificación del cerro, en el año 787. El famoso geógrafo árabe Idris, cuando describe la ciudad de Málaga a mediados del siglo XII, nombra Gibralfaro, del que destaca sus fortificaciones. No existen restos de la mezquita, que fue convertida en capilla dedicada a San Luis, en cuyo día fue conquistada Málaga por los ejércitos cristianos. El castillo estaba unido a la Alcazaba por un ancho paso cerrado entre dos muros. Una prueba de su carácter de fortaleza casi inexpugnable es que su guarnición resistió dos días más después de la conquista de la ciudad por los Reyes Católicos.

El castillo estaba unido a la Alcazaba por un ancho paso cerrado entre dos muros. Una prueba de su carácter de fortaleza casi inexpugnable es que su guarnición resistió dos días más después de la conquista de la ciudad por los Reyes Católicos. La configuración de la ciudad se crea en torno al monte tal y como lo conocemos actualmente con el Castillo de Gibralfaro en su cima, en su falda la Alcazaba, la Coracha y los Jardines de Puerta Oscura. 

Otra de las grandes joyas de este montículo que cuida a la ciudad.

Fue durante la Taifa malagueña cuando tenemos referencias más antiguo. Después del dominio durante medio siglo de los Hammudíes, la Taifa malagueña fue incorporada a la granadina en 1057 y es cuando su rey Badis, trazó el perímetro de la Alcazaba. Edificio de planta irregular muy alargado, condicionado por el terreno sobre el que se levantaba. El control de la ciudad y de las posibles incursiones llegadas a través de la bahía, condicionaron que desde el principio la fortaleza se preparase como un cuartel militar.

Un mirador privilegiado que muestra toda la cultura que envuelve a Málaga.

Es otra muestra cultural que la capital de la Costa del Sol ofrece como una de las ciudades más antiguas del Mediterráneo. Recordando que el Castillo de Gibralfaro en 1931 fue inscrito en el catálogo de monumentos nacionales de nuestro país.

La Farola de Málaga: Una novia de lujo para la ciudad de la cultura y la sonrisa

Después de un mes preparando la intervención quirúrgica para operarme de cataratas, la primera salida fue pasear por mi barrio y saludar a la bella y majestuosa Farola. Cuantos recuerdos y vivencias desde niño por las calles del barrio con los amigos de la niñez, extasiados mirábamos la cadencia de luz de los destellos (3 -1) para avisar a la gente de mar. Era como de decir "Soy yo La Farola de Málaga".

Como casi todas las creaciones de los hombre tienen su propia historia y La Farola también la tiene. Su construcción finalizó en 1817, estando entonces situada en la entrada del puerto marítimo de Málaga. Hoy, debido a las obras de ampliación del recinto portuario, ha quedado situada a la mediación del puerto; pero sin perder su belleza, su aire de dama elegante y de su preciosa silueta femenina.

Este emblemático edificio se ha convertido en un símbolo de la ciudad y da nombre al paseo donde se encuentra ubicada. Además, como curiosidad es un faro  que tiene  nombre femenino. Los malagueños somos un poco así, en eso de poner nombre y el antojo fue La Farola. Todo un acierto.

Fue obra, a diferencia de los otros faros, del ingeniero Pery y Guzmán, que diseñó su proyecto tomando como referencia todos los de su tiempo, y así, en sus inicios, estuvo dotado de una lámpara de aceite, combustible que fue sustituido luego por parafina y, posteriormente, por gasolina. El terremoto ocurrido en la ciudad en el año 1884 dejó destrozados los mecanismos del faro; por tanto en 1913 se reformaron todos los elementos mecánicos y ópticos para que continuara con su labor de señalización. En estos trabajos participaron el Ingeniero Mauro Serret en los cálculos y la casa Julios Pintch de Alemania en los mecanizados, quedando la característica de 3 - 1 (destellos cortos y uno largo), que se conserva en la actualidad. En 1909 se reformó la base añadiéndole un piso más a la fachada original. En mayo de 1916 se instaló un basamento de flotador bañado en mercurio fabricado en Madrid por la Sociedad Española de Construcciones Metálicas.

Durante la Guerra Civil, el 28 de agosto de 1936, la Farola de Málaga se apagó por orden de la Comandancia de Marina, todavía a las órdenes de la República. No sólo eso, como su silueta servía de referencia a la artillería naval y a la aviación del ejército nacional, el Comité Central de la Flota Republicana ordenó que se pintara de color tierra, con manchones oscuros y claros para camuflarla. A pesar de las precauciones que se tomaron, La Farola sufrió los efectos devastadores de la guerra, hasta que en 1939, ya restablecida la paz en España, se reconstruyó con la forma que hoy la conocemos y se pintó de blanco.

Desde muy pequeños solíamos pasear con los amigos alrededor de ella.

A finales del siglo XX, debido a las obras de ampliación del recinto portuario, necesidad imperiosa para el concepto de ciudad de siglos venideros, gran acierto, ha quedado ubicada en medio del puerto malagueño; pero sin perder un ápice de su belleza, elegancia y tradición marinera. De esta forma, sigue otorgando un porte elegante de mujer malagueña y otorga un sabor marengo a esta ciudad vanguardista y moderna que es la Málaga en la actualidad.

Las obras de la creación del nuevo puerto la integraron más a Málaga

¡Doscientos seis años!, Felicidades Farola; pero esos años no son nada teniendo a tus espaldas a una belleza comparable solo con la tuya: la ciudad de Málaga y su historia, sus tradiciones, sus leyendas, y su gente. Además, de los visitantes que te rinden pleitesía a diario al ver tu belleza marenga y tu señorío malagueño todos los días.

Es un auténtico lujo que con mas de 200 años siga tan bonita como una novia.

Eres un lujo para el Mare Nostrum porque con tu luz marinera iluminas con nuestro acerbo cultural el gran libro de la vida del Mediterráneo. Eres cultura con cartel de madre, de amante apasionada y compañera infatigable. Eres en definitiva monumento marengo con el corazón de una novia malagueña.

Eres la dama vestida de verdiales que saluda a diario al mar Mediterráneo.

Además, tu eres la dama vestida de verdiales que se asoma al mar, en el mundo masculino de los faros; por eso estás aquí, en tu Málaga a la entrada o salida de tu tierra, para dar cobijo o decir adiós a los hijos que parten con tus lágrimas de luz llenas de ternura y plegarias por su suerte. Otorgas el refugio en mal tiempo y el paraíso de una ciudad que lo entrega en cualquier época del año. Eres bondadosa e indulgente con tu eterna ternura vestida de novia caminando con porte altivo de reina y señora hacia el altar de la historia.

Me encanta asomarme, como cuando era un niño, para disfrutar con tu belleza.

Por eso me encanta asomarme, como cuando era un niño, para deleitarme con tu belleza sentado en el “rebalaje” y recordar tantas historias que viví cerca de tus volantes de luz iluminando la mar. Ahí paseé con mi primer y gran amor de mi vida, con ella te miraba esperando obtener tu aprobación para escondernos en tu regazo y disfrutar de la incipiente pasión juvenil que me dictaba el corazón para sellarlo con nuestro primer beso. Eres Farola una malagueña que con tu traje de flamenca o verdial, abres tus enormes brazos enseñando el corazón, hoy que te vengo a ver con un año más, ponte si quieres una bata de cola. Porque quien mejor que tú la puede lucir con ese nombre y ese cuerpo: La Farola de Málaga.

Mirabas con ternura de madre a las jábegas en su búsqueda del jornal que nos regala  la mar. Por ello, sacar el copo de madrugada en la playa, es una de las tradiciones malagueñas más recordadas por mi. Esta estampa que tenía lugar a la salida del sol, cuando una cuadrilla de marengos lanza la red a unos 40 ó 50 metros del rebalaje, para más tarde ir tirando de ella hacia la playa con la “tralla” (cordel con un corcho anudado en su punta que los marengos arrastran con el hombro) prendida en la “beta” (maroma que sale de la red hacia la orilla); una vez que la red está cerca del rompeolas, los marengos rodean la parte final de ésta y, con gran destreza, van moviendo la red hasta sacarla totalmente de la mar. Ahí, como siempre tu luz era la guía y tu silueta el blanco de muchas madrugadas de trabajo para que luego, como homenaje a sus gentes de mar, Manolo "el Pololo"cenachero de La Malagueta pregonara con su voz por las calles del barrio : “Niña ar pescaito recién cogío de la bahía. Boquerones, chanquetitos y morrayita”. Era la complicidad de tus gentes, el Mediterráneo y tu. Lo dicho felicidades eternas Farola de Málaga. 

Eres bondadosa e indulgente con tu eterna ternura vestida de novia.

Papá y tu mamá gracias por traerme al mundo en La Malagueta.

Con esta edad ya madura por los años y la vida, cuando todo pasa por la mente como si de una película se tratase, qué bien me sienta tu compañía y hoy, o cualquier día del año, celebro a tu vera verte; qué feliz me siento a tu lado. No me cuesta ningún trabajo volver a mi niñez para mecer al ritmo de las olas toda mi historia en mi barrio y cerca de ti. Durante todo ese tiempo te he amado en silencio, como a mi cuna "el barrio de la Malagueta" y en esta mirada al pasado sin la nostalgia de un amante olvidado, vuelvo para rendirme a tu belleza de mujer malagueña. Eres bondadosa e indulgente con tu eterna ternura vestida de novia. En mi recta final, cuando te vuelves niño, veo que te levantas lozana cada mañana y sonríes siendo cómplice de mi torpe verbo. Gracias... Solo una mirada más y ya puedo llevarte como siempre en mi corazón. He llegado por mi edad renqueante para felicitarte un año más porque ya tienes doscientos seis. Deseo con toda mi alma que cumplas muchos más, para que sigas iluminando la puerta de entrada a este paraíso que Málaga lleva por nombre y huele en tu avenida al jazmín de las biznagas malagueñas. Papá y tu mamá gracias por traerme al mundo en este barrio al que tanto quiero.

A MÁLAGA, LA MALAGUETA  Y A SU GENTE A LOS QUE LLEVO SIEMPRE EN MI CORAZÓN.

Un sello para la historia de nuestro Puerto: Sea Cloud Crusier nos visitó con dos de sus barcos

Un mes complicado abril, sobre todo por la intervención quirúrgica para eliminar las cataratas que me estaban dando muchos problemas. Sin embargo, no pude resistir la tentación de pasear por nuestro puerto, como me gusta hacer siempre que puedo o, como decimos en La Malagueta "cuando fuera menester" para dar fe de algún acontecimiento que tenga como protagonista el puerto o el milenario Mediterráneo que lo baña. Dos de sus cruceros de lujo estaban atracados en las dársenas de nuestro internacional puerto. Sin embargo y comentándolo con mi amigo Antonio Burgos, recordó que años atrás vimos salir a mar abierto al original Sea Cloud como dejé constancia en esta fotografía en blanco y negro que ya tirar unos cuantos años.  

El Sea Cloud tiene una preciosa historia, pero vamos a acercarnos a ver la elegancia de la vela en los grandes cruces de lujo. Concretamente nos han visitado el Sea Cloud II y el Sea Cloud Spirit de la naviera Sea Cloud Cruiser ubicada en Hamburgo (Alemania). Pero la historia comienza cuando Edward F. Hutton le regaló en pleno Crac del 29 a su esposa Marjorie Merriweather Post, dueña de un imperio de la industria de la alimentación un gran velero con nombre Hussar II. 

Todo parecía ir bien en la pareja hasta que se rompió el amor y se separaron en 1935, quedándose Marjorie en el divorcio con el yate, que en ese momento cambió el color negro de su pintura original a un blanco impoluto, cambiando su nombre también de Hussar II a Sea Cloud.

Uno de los más destacados es el Sea Cloud, de la compañía Sea Cloud Cruises. Es un velero motorizado que viaja con la vitola de ser el crucero más antiguo del mundo. Está en servicio desde 1931. Cuenta, por lo tanto, con más de noventa años, aunque ha sido remozado en varias ocasiones; la última se realizó en 2011. Viajan a bordo tantos pasajeros como tripulantes en un total 60 personas, que disfrutan de la experiencia de viajar en un barco señero. El Sea Cloud fue buque de guerra de la marina estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial.

La dueña del yate se casó de nuevo con el diplomático de carrera Josehp E. Davis y pasaron su luna de miel a bordo del Sea Cloud, hasta que Davis fue nombrado embajador de los EE.UU. en la URSS en 1937 y tuvo que mudarse a Moscú, así que su esposa Marjorie siguió a su nuevo marido con el yate hasta la Unión Soviética, donde organizaba reuniones y fiestas con la sociedad de Leningrado, hasta que el premier Joseph Stalin prohibió a todos los ciudadanos soviéticos subir a bordo. 

Al acabar la segunda Guerra Mundial en 1945 se le devolvió de nuevo el color blanco prebélico de su casco, se restauraron sus lujosos salones y camarotes al estado original y se volvió a aparejar con cuatro mástiles, durando el proceso hasta 1947 con un coste para su propietaria de unos 175.000 dólares de la época. Aún conserva una placa de latón colocada en el puente como agradecimiento y reconocimiento del USCG por prestar este servicio militar.

 

Marjorie Merriweather Post ya se cansó entonces de navegar con su yate, así que se lo vendió a su amigo Rafael Leónidas Trujillo, dictador de la República Dominicana, que ya antes había navegado en el Sea Cloud por el Mar Caribe como invitado y estaba encaprichado del velero. Una vez en posesión del yate le cambió el nombre por el de Angelita, en honor a su hija, y se lo dejó a su hijo Ramfis, un consumado playboy de la época. 

En 1961 Rafael L. Trujillo fue asesinado en un atentado por los opositores dominicanos a su régimen, por lo que la familia embarcó en el yate para huir con el féretro del dictador y tras vaciar el Banco de Santo Domingo,  cuando navegaban por mitad del Atlantico con rumbo a Francia, fue interceptado por una corbeta de la Marina portuguesa, que obligó al Angelita a volver a la República Dominicana, donde el yate sería utilizado después, con poco éxito, como buque escuela a vela para la Marina Dominicana bajo el nuevo nombre de Patria, por lo que tras fracasar en este nuevo cometido fue vendido a la empresa panameña Sea Cruises Inc.

Después de pasar por varias manos las empresas Antarna Inc.y Oceanics,deciden desarmarlo. Estuvo languideciendo semiabandonado hasta que un consorcio alemán se fijó en el yate y, conocedores de su historia y potencial, lo adquirieren en 1978 llevándoselo a los astilleros de Hamburgo. No obstante, a día de hoy, el Sea Cloud original sigue en servicio activo tras pasar por una nueva modernización efectuada en el año 2011. Por tanto, estando aún en plena forma a sus ochenta y ocho años de edad para alegría de quienes conocen su larga historia y la de los  usuarios, que llegan a pagar unos trece mil euros de media por pasaje para disfrutar del placer de navegar a bordo.

El Sea Cloud Spirit que nos visitó al mismo tiempo por unos días es un velero de tres mástiles construido como crucero de lujo perteneciente a la compañía naviera Sea Cloud Cruises de Hamburgo. Sea Cloud Cruises, es una empresa que opera en el segmento de las navieras con cruceros de lujo. El buque fue encargado el 22 de marzo de 2007 al astillero Factoría de Naval de Marín en la Ría de Pontevedra. La colocación de la quilla tuvo lugar el 18 de julio de 2008. En verano de 2010, el astillero quebró, por lo que la construcción del barco se detuvo inicialmente. En otoño de 2018, el astillero MetalShips & Docks ubicado en Vigo, contrató a una sociedad relacionada con Sea Cloud Cruises para completar la construcción del crucero.

El casco del buque fue trasladado a las instalaciones viguesa en el barrio de Teis para su posterior construcción. Debido a la pandemia de COVID-19 hubo retrasos significativos en la construcción del barco en 2020, los trabajos tuvieron que ser interrumpidos temporalmente por motivo del confinamiento en España. El bautismo del velero planeado originalmente para el 20 de agosto de 2020 y su viaje inaugural programado para el 29 de agosto, tuvieron que ser cancelados por motivo de la pandemia. Una nueva fecha para el viaje inaugural el 22 de abril de 2021 también debió de posponerse y el barco finalmente se remató el 29 de abril de 2021, más de diez años después de lo proyectado originalmente.

El diseño del barco fue obra del ingeniero y arquitecto naval Iñigo Echenique. Inicialmente, se pretendía que "Sea Cloud Hussar" fuera su nombre. Durante el curso de la reanudación de su construcción, se cambió a "Sea Cloud Spirit". El crucero fue bautizado el 3 de septiembre de 2021 en el puerto de Palma de Mallorca.​  El "Sea Cloud Spirit" es un buque de tres mástiles con 28 velas. El mástil principal se eleva 57,90 metros por encima de la línea de flotación. En condiciones óptimas de viento, puede alcanzar hasta una velocidad de 12 nudos. 

Desde su fundación, Málaga es un atractivo para los amantes de la mar.

La eslora del Spirit tiene 138 metros, incluido el bauprés. Además de las velas, el barco está equipado con un sistema de propulsión diesel-eléctrico. Dos motores Siemens eléctricos, cada uno con 1700 kW de potencia accionan las dos hélices. El crucero está equipado con un sistema de hélice transversal accionado eléctricamente. Cuatro grupos electrógenos diesel están disponibles para la generación de energía. Además, cuenta con un generador de emergencia propulsado por un motor diesel Volvo-Penta del tipo D16.

La familia, el Sea Cloud II y el Spirit en nuestro magnifico puerto.

Este es el Sea Cloud II que se quedó unos cuantos días en nuestra ciudad.

Fotografía Archivo © Antonio Diestro Quijano

Málaga repleta de visitantes en Semana Santa, al igual que la terraza del CPD Pepa Flores

Por cierto lo mismo que los visitantes llenan todos los espacios de pago y cualquier hueco por incómodo que sea, la terraza del CPD Pepa Flores está como para pedir un sitio y ver la llegada de la Legión y el traslado del Cristo de Mena.La Dirección debería poner unas entradas con un mínimo y lo recaudado serviría para ayudar a las monjitas que tanto trabajan por los desvalidos. simple sugerencia.

Málaga es La Semana Santa. © Antonio Diestro Quijano

Esta tribuna siempre está llena. © Antonio Diestro Quijano

No he sido a lo largo de mi vida un católico practicante activo; pero he tenido y mantengo un respeto y admiración por determinadas advocaciones que serenan al contemplarlas mi alma y poniendo paz y equilibrio en el yo que busca algo que justifique nuestra estancia aquí. Algo por lo que merezca la pena pensar que tenemos una misión más espiritual y compartida,  que practicamos basada en el egoísmo y la economía destructiva de valores sin barreras, amoral y donde el YO prevalece por imperativo social y político.

El acto es sencillamente impresionante.© Antonio Diestro Quijano 

Malagueño universal y gran persona .© Antonio Diestro Quijano 

UN POCO DE HISTORIA

El Cristo de la Buena Muerte o Cristo de Mena son las advocaciones de Cristo que surgen de una talla del crucificado original de Pedro de Mena datada aproximadamente en 1660, y que se conservó en la Iglesia de Santo Domingo de Málaga hasta su destrucción. Considerada una de las obras más singulares del escultor imaginero granadino por estar esculpida a tamaño mayor que el natural (característica poco común en las tallas de Mena), sufrió varios ataques y mutilaciones antes de ser definitivamente destruida en 1931 durante la quema de iglesias y conventos de Málaga del 11 y 12 de mayo de ese mismo año. Su cara es infinita bondad, serenidad y sufrimiento. Un ejemplo para la humanidad. En la actualidad son muchos los malagueños y foráneos que le profesan una profunda y gran devoción.

El original de Mena

De la talla original sólo se conserva parte de una pierna, rescatada durante la quema por el artista Francisco Palma García y expuesta en el Palacio Episcopal, y un pie, que lo custodia la Congregación del Cristo de Mena. Estas secciones de la talla fueron agrupadas tras la quema por Narciso Díaz de Escovar, académico de Bellas Artes de San Luis que, en una carta al escritor malagueño Miguel Ruiz Borrego describía los hechos diciendo: " El Cristo de Mena que se creía salvado, pues lo escondieron entre paños unos hermanos en un almacén, se quemó luego. Han aparecido los carbones. Palma salvó una pierna y mi sobrino tiene un pié casi carbonizado, pero se ve el hueco del clavo y se conservan dos dedos...

El traslado es un rito cada Jueves Santo.© Antonio Diestro Quijano

Sentimientos y pasión por nuestras costumbres.© Antonio Diestro Quijano

El que conozco desde chico, es decir la efigie del Cristo que va sobre un trono de singular diseño. Francisco Palma Burgos lo realizó en 1943 con una estructura troncopiramidal, y un frente dotado de un aspecto curvado, con cuatro hachones en sus esquinas, en palabras del profesor Agustín Clavijo, y de madera tallada, dorada y policromada en estilo neobarroco.

Admiración y respeto por lo nuestro.© Antonio Diestro Quijano

Seriedad, recogimiento y ofrenda. © Antonio Diestro Quijano

Quizás la imagen antigua  sea más bella porque desapareció, porque nada ni nadie pudo transformarla en algo distinto de aquello para la que fue concebida y plasmada. Yo crecí de pequeño con esta imagen del Cristo y la Legión; por ello se convirtió en todo un icono para mi. Desfilé en la Semana Santa como cabo gastador en la aviación  en el año 70. Al contemplarla se nos muestra, al intentar explicarla se nos aleja. Al desaparecer el original de Mena volvió a ser lo que era y no en lo que la habían convertido leyendas, historias y símbolos que no la hicieron ningún bien. Los testimonios hablan de que fueron directamente a por ella, porque era símbolo de algo para muchos malagueños y foráneos, probablemente la peor pelea es la que tiene lugar entre hermanos.

Leyendas, costumbres y tradiciones de Málaga© Antonio Diestro Quijano

Gracias a la Hermandad de Mena y a la Legión.© Antonio Diestro

No me gusta dar consejos pero si una reflexión en esta Semana que nos marca desde niños y que sea desde otro punto de vista.

Termino con una reflexión de Dalai Lama:

"El hombre fue creado para amarse y las cosas para usarse. 

En este mundo de hoy desquiciado por el egoísmo 

las cosas se aman y al hombre se le utiliza. 

Lo que más me sorprende del hombre occidental 

es que pierden la salud para ganar dinero, 

después pierden el dinero para recuperar la salud. 

Y por pensar ansiosamente en el futuro no disfrutan del presente, 

por lo que no viven el presente ni el futuro. 

Y viven como si no tuvieran que morir nunca, 

y mueren como si nunca hubieran vivido".

FELICIDADES EN EL DÍA DE ANDALUCÍA

 Recuerdo una de las noches que subía para grabar en los Montes de Málaga y sentado junto al cartel que pone la cota más elevada 990 metros de altitud, justo allí, contemplaba ese cielo impresionante, limpio de impurezas y repleto de estrellas que con su brillo iluminan para que podamos saber dónde estamos en esa noche cerrada. De repente, la mirada se centro en ocho estrellas y se me ocurrió que podía ser el brillo más acentuado de las ocho capitales de provincia de nuestra Andalucía en un 28 de febrero. Pensando se me ocurrió este dibujo para recordar el momento, con una dama contemplando la belleza de ese maravilloso cielo en homenaje a la mujer andaluza. FELICIDADES en este día de nuestra Comunidad.

© Antonio Diestro

Hoy 28 de febrero es mi día y el de todos los andaluces bien nacidos, pero sin una coma ni un punto y aparte. No se puede reivindicar ni querer ser propietario de algo que es de todos los que formamos una comunidad y un país donde nacemos, crecemos, nos educamos y trabajamos para la creación de riqueza en la búsqueda constante de mejorar nuestro nivel de vida y al final, nos podemos ir con la frente muy alta y con la conciencia tranquila porque cumplimos con nuestra responsabilidad de ciudadanos. Cosa que muchos políticos  tienen que taparse la cara.

© Antonio Diestro

A Málaga, mi ciudad

Deja que te siga viendo. 

Eres mi musa, mi equilibrio abierto. 

No me abandones ahora

en la soledad de lo incierto;

porque con tanta compañía,

qué solitario me siento.

Cuando me tiendes la mano

recojo ese gran reto.

Enciendes mi creación dormida.

Mi amor por ti es eso:

algo más que un sueño.

Escucha los sonidos 

del mar niña, besando la arena 

de la Malaguetacon sones 

de malagueñas y verdiales

acompañando a visitantes y locales 

para brindar con un  trago 

fresco de ese sol embotellado

que Virgen lleva por nombre

…así eres tú Málaga… puro arte.

© Antonio Diestro

Muestra tu danza de amante mora 

con el perfume de jazmín 

y aromas de señora. 

Baila en tus jardines

y  deja que sueñe 

con tu belleza sublime.

© Antonio Diestro

Eres como una bailarina

que cuida con cariño

cuando duermo

para que no despierte

de cada uno de mis sueños 

Pero…permíteme que te lo cante...

Se puede estar

más cerca del paraíso 

que estando aquí,

malagueña…a tu vera

y viviendo en Málaga.

© Antonio Diestro

En mi etapa de madurez y enfilando mi recta final, me dejo caer en tus brazos para mecer los sueños de este hijo tuyo parido en La Malagueta el siglo pasado, cuando faltaba de todo y nos conformábamos con na; pero sabes que te amé, te amo y te querré siempre.

© Antonio Diestro

Me ilusiona seguir aquí, ver nuestra tierra, nuestro cielo azul y nuestro mar. Mirar desde mi balcón como  en otoño cambias ese azul malagueño inmaculado por el  rojo y amarillo de mi bandera. Te agradezco ser parte de tu historia, no por lo que soy; maestro de nada, solo por ser un enamorado de ti sin que tú lo sepas. El amor es así, muy cruel aveces. 

© Antonio Diestro

Me encanta caminar por tus calles y plazas, eso me hace sentirme vivo. También fecundarte y agarrar mis raíces aquí. Me gusta respirar tu aire cada mañana cuando me levanto, 
porque es un privilegio la vida a tu lado y luego  al atardecer llenas mi alma al mirar desde mi balcón tu cielo pintado cada día con el privilegiado azul malagueño que nos regalas en todos los otoños. Pero debo recordar que no estamos aquí por accidente ni casualidad. Mis padres enamorados de esta ciudad a finales de 1940 así lo quisieron, debemos tener todos un propósito, porque sin duda fuimos escogidos como tus hijos para que tú Málaga, seas, además de milenaria, cada día más grande y mejor.

UNOS ACORDES DE MI AMIGO COMPOSITOR Y EXTRAORDINARIO 

PIANISTA JOSÉ LUIS CHICANO

PARA LA CIUDAD MILENARIA MÁS BONITA DEL MEDITERRÁNEO

"MÁLAGA LA BELLA"

Gracias y felicidades en este dia 28 de febrero de